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几百块和几万块的自行车有什么区别？贵的自行车贵在哪里？

时间：2023-03-04 11:30:41 来源：柴知道

你骑过二八大杠吗？我猜没有 ~ 但你的妈妈也许曾坐在后座上，搂着年轻的爸爸。

(相关资料图)

二八大杠是淳朴实用的自行车，集通勤、拉货、带人的功能于一身；

不过你嫌他土，所以在上学的时候骑的更可能是这种山地车；而如今朋友圈里的骑行爱好者，更爱买这种公路车，一台 ......不同的自行车有什么区别？贵的车贵在哪里？

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其实自行车的基础结构都差不多，主要包含支撑、制动、轮组三个系统。

一些更有追求的自行车，还要搭配避震系统、变速系统等。通过调整这些结构，就可以获得不同类型的自行车。比如你上学时骑的这种，是 "山地自行车"。顾名思义，山地车主要是在山林、沙地、碎石滩这些颠簸不平的复杂路面上骑行，只是因为长得酷，所以才被学生党买来在大马路上骑。

为了应付各种复杂路面，山地车要配备避震系统。常见的避震系统是通过弹簧，使避震器回弹，减少震动，对自己的屁股和关键部位温柔一点。

根据安装位置不同，避震系统还可以分为 "单避震系统" 和 "全避震系统"。

单避震系统只有装在前轮附近的 " 前叉避震 "，它能够削弱来自前轮的震动，提高前轮的抓地力。

全避震则是在自行车的这个部位，又多加了一个避震器，以减少来自后轮的震动，让自行车能驾驭更复杂的地形。避震器中的弹簧材料、长度，阻尼材料等，还会影响避震的效果，比如弹簧长度越长，避震行程也就越长，避震效果也就越好。专业玩家会根据自己实际骑行的路况来选择避震行程。如果更有追求，还可以把弹簧前叉，换成油气混合前叉或者空气前叉，它们使用空气作为回弹介质，更加轻薄。当然，价格也又上了一个台阶。

另外，山地自行车的车胎通常比较宽，车身很重，通常至少有一二十公斤，这也是为了在骑行时能够更加稳定。

而在路面平整的城市道路上骑行，其实用不上山地车。

当下 " 骑行文化 " 的宠儿，是这种 "公路自行车"。著名的环法自行车赛，选手们骑的就是公路车。

公路车面对的路况比山地车要好很多，所以通常没有避震系统。对爱好者们来说，公路车最重要的，是轻便、高速。

所以公路车的车胎、车身都更加轻薄纤细，这样能减少阻力，骑得更快。

一些为了竞速生产的公路车，会使用昂贵但轻便的碳纤维、钛合金等材料制作车架，进一步减少骑行时的阻力。当然，价格也 ......

一些公路自行车比赛中，选手的速度能轻轻松松超过 70km/h，最快甚至能达到 100km/h，直接上高速。

无论是山地车还是公路车，变速系统都已是标配。它能让你爬坡更省力，平地上骑得更快。

自行车的传动结构非常简单：你负责脚蹬踏板旋转，牙盘负责通过链条带动后方的飞轮旋转。飞轮通过花鼓与后轮固定在一起，二者角速度一样。但后轮的半径比飞轮大很多，那么（线）速度就提升上去了。

变速器的作用，就是通过改变牙盘和飞轮的前后齿比，让你在踏频——也就是蹬车子的频率——不变的情况下，改变骑行的速度。

比如，当" 大 " 牙盘带动 " 小 " 飞轮时，牙盘转动一圈，飞轮会转动很多圈，同时后轮也会在飞轮的转动下，前进很远，此时车速更快。但对你来说，由于脚踏旋转的半径，与" 大 " 牙盘半径相差较小，相对来说也就会更费力。

如果路面平坦，路况较好，使用这种组合，将可以相对较小的力，骑出来更快的速度。

如果是骑大上坡，则需要用" 小 " 牙盘带动 " 大 " 飞轮。这时，牙盘转动很多圈时，飞轮才会转动一圈。这时虽然前进速度变慢了，但脚踏旋转的半径，远大于 " 小 " 牙盘的半径，蹬起来也就更加省力。也有发烧友更喜欢这种电子变速器，一按就可以变速，此时同样可以选择加钱 ~

除了这些相对常见的车以外，还有一些为了满足特殊需求而诞生的自行车。比如前几年曾 " 流行 " 过的 "死飞"。

" 死飞 " 是把自行车结构简化到了极致，它用大牙盘搭配小飞轮，后轮则与飞轮直接固定死。死飞没有刹车系统，要想减速和制动，只能靠反向倒踩。

但需要注意的是，根据我国《自行车安全要求》，一辆合格的自行车必须要有前后两个刹车，不装刹车的 " 死飞 " 完全禁止销售，不能上路。另外，你可能还见过这种小轮车。它车身矮，轮胎小而粗，稳定性比较一般，但非常适合表演特技。还有一种用来攀爬岩石、高台的攀爬车，它的车胎更小、更粗，稳定性好，连座椅都没有，就是突出一个酷。

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标签：公路自行车变速系统有什么区别

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